Auf dem Weg zur Elektrifizierung (Teil 1)

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Driving Toward Electrification (Part 1)

EV-Ladestationen: Ein Leitfaden

Wenn die Gesellschaft den unumgänglichen Wechsel weg von fossilen Brennstoffen und hin zu einer vollständigen Elektrifizierung vollzieht, ist die Ausweitung und Verbesserung des Zugangs zu einer sauberen Energieinfrastruktur ein wichtiger Teil des Puzzles.

Kultureinrichtungen können eine wichtige Rolle bei der Bereitstellung von sauberem Ökostrom für die Öffentlichkeit in Form von Ladestationen für Elektrofahrzeuge spielen. Mehr Ladestationen bedeuten weniger Abhängigkeit von den zur Neige gehenden fossilen Brennstoffen auf unserem Planeten und eine Reduzierung der damit verbundenen Emissionen.

Der Ausbau von Ladestationen für Elektroautos auf dem eigenen Campus kann jedoch bei der Vielzahl der Möglichkeiten überwältigend sein. Eine Reihe von Fragen, die kürzlich im Forum der American Public Gardens Association (APGA) zum Thema Ladestationen für E-Fahrzeuge in Kultureinrichtungen auftauchten, lauteten wie folgt:

  • Hat Ihre Einrichtung Erfahrung mit der Einrichtung von Ladestationen für die öffentliche Nutzung? 
  • Wenn ja, erhebt Ihre Organisation eine Gebühr für die öffentliche Nutzung, bittet um eine Spende (über QR-Code oder persönlich) oder erlaubt die kostenlose Nutzung?
  • Wurden Zuschüsse und/oder andere Möglichkeiten der Finanzierung sauberer Energie gesichert?

Das Climate Toolkit hat sich eingehender mit dem Thema befasst, indem es sich mit Mitarbeitern verschiedener Partnerorganisationen beraten und nach Finanzierungsmöglichkeiten geforscht hat. Das Ergebnis ist ein lebendiges Dokument und ein technischer Leitfaden für die Ausweitung der Aktivitäten im Bereich saubere Energie in Ihrer Einrichtung.

EBENEN DER LADESTATIONEN:

Es gibt drei Stufen von Ladestationen für Elektrofahrzeuge, die derzeit auf dem Markt erhältlich sind: Stufe 1, Stufe 2und Stufe 3 (auch bekannt als DC-Schnellaufladung oder Aufladung).

  • Stufe 1Stufe 1 ist optimal für Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge mit kleineren Batterien, da sie über eine haushaltsübliche 120-Volt-Steckdose aufgeladen werden können. Allerdings ist Stufe 1 die langsamste Art, ein E-Fahrzeug aufzuladen, und wird wahrscheinlich für den täglichen Bedarf an E-Fahrzeugen nicht ausreichen.
  • Stufe 2Stufe 2 ist die am weitesten verbreitete Stufe für das tägliche Aufladen von E-Fahrzeugen. Mit einem 240-Volt-Anschluss werden E-Fahrzeuge etwa 7-10 mal schneller aufgeladen als mit Stufe 1. Ladegeräte der Stufe 2 können bis zu 80 Meilen Reichweite pro Stunde wiederherstellen und eignen sich gut für öffentliche oder institutionelle Ladeanforderungen. Die Kosten für Ladegeräte und deren Installation liegen in der Regel zwischen $500-$2000 pro Station.
  • Stufe 3Level 3 ist die schnellste und teuerste Art des Aufladens von Elektrofahrzeugen, die es gibt. Level 3 verwendet Gleichstrom (DC) im Gegensatz zu Wechselstrom (AC) und nutzt eine 400-900-Volt-Verbindung. DC-Schnellladegeräte und Supercharger können die Reichweite eines E-Fahrzeugs um 3-20 Meilen erhöhen. pro Minute und sind mit Investitionskosten von mehreren zehntausend Dollar verbunden.
Quelle: Forbes Räder

PROJEKTE ZUM AUSBAU DES LADENS VON ELEKTROAUTOS:

  • Duke Farms verfügt über zwei Level-2-ChargePoint-Stationen. Sie installieren derzeit zwei DC-Schnellladegeräte (150 kW) und weitere sechs Level-2-Ladegeräte. Duke Farms verwendet Shell Recharge Solutions und alle neuen Ladestationen werden bis Ende April in Betrieb sein. Die neuen DCFC- und Level-2-Ladestationen wurden teilweise durch Zuschüsse unterstützt. Ein wichtiger Zuschuss ($200k) kam von der Volkswagen Diesel-Emissions-Vergleich verwaltet durch das New Jersey Department of Environmental Protection. Ein weiterer Zuschuss für die Bereitstellungskosten und die Level-2-Ladegeräte ($65k) kam von PSEG, dem örtlichen Energieversorger. Alle Ladestationen von Duke Farms sind an einen Stromkreis angeschlossen, der von der Solaranlage auf dem Campus gespeist wird. Bis Ende des Jahres wird der Stromkreis nachts von einem Batteriespeichersystem gespeist, das an eine neue Anlage angeschlossen ist. Sehen Sie sich das Video hier an - Insgesamt 100% grüne Elektronen!

  • Phipps-Gewächshaus wird vier (4) neue Ladestationen der Stufe 2 (mit zwei Steckern) installieren, wodurch sich die Gesamtzahl der Ladestationen auf dem Campus auf elf (11) erhöht. Bis zu 40% des Ausbauprojekts (oder $60k) werden durch einen DEP Community Grant mit dem lokalen Versorgungsunternehmen abgedeckt. Duquesne Light Gesellschaft (DLC) - einschließlich aller Kosten zwischen dem Netz und dem Anschluss an das Phipps-Rohr. Zusätzliche Projektmittel werden beschafft durch PA vorantreiben - ein DEP-Programm für saubere Energie, das über den Volkswagen Diesel Emissions Environmental Mitigation Trust verwaltet wird. Alle Ladestationen sind für Mitarbeiter, Vorstandsmitglieder und Freiwillige derzeit kostenlos. Die neuen Ladestationen werden mit einer Software ausgestattet sein, die es Phipps erstmals ermöglicht, den Energieverbrauch zu überwachen. Die neuen Stationen werden an Wochenenden gegen eine Gebühr für die Öffentlichkeit zugänglich sein. Die Level-2-Ladegeräte von Phipps haben eine maximale Leistung von etwa 7 kW, was einer zusätzlichen Reichweite von etwa 30-35 Meilen pro Ladestunde entspricht. Da die meisten E-Fahrzeuge zu Hause aufgeladen werden, ist dies eine bequeme Möglichkeit, unterwegs aufzutanken.

GEBÜHREN FÜR DIE ÖFFENTLICHE NUTZUNG:

  • Morton Arboretum bietet seit mehreren Jahren kostenlose Ladestationen auf dem Hauptparkplatz an und hat gerade im Herbst 2022 drei weitere Plätze mit Ladestationen ausgestattet. Morton erhebt keine Gebühren für die öffentliche Nutzung - sie betrachten es als eine Annehmlichkeit, da die Besucher für den Besuch des Arboretums bezahlen.
  • Duke Farms berechnet derzeit für die ersten vier Stunden $0,12 pro kWh für die Level-2-Ladegeräte. Nach vier Stunden wird eine Parkgebühr von $5 pro Stunde erhoben, um einen Anreiz zu schaffen, den Platz zu nutzen. Duke Farms hatte die Ladestationen anfangs kostenlos zur Verfügung gestellt, aber die Autohäuser haben die Plätze monopolisiert und manchmal über Nacht auf ihrem Parkplatz geparkt. Duke Farms wird für die DCFC deutlich mehr verlangen und arbeitet derzeit mit einem Energieberater an einem Preismodell. Als Anreiz ermöglicht Duke Farms Mitarbeitern und Freiwilligen den kostenlosen Zugang über die Lade-App.
  • Botanischer Garten Denver wird zwei Ladestationen der Stufe 2 mit zwei Anschlüssen installieren, die sie für die öffentliche Nutzung nutzen wollen. Der Botanische Garten von Denver verfügt auch über Ladestationen für den internen Gebrauch, die für die Mitarbeiter kostenlos sind.

FINANZIERUNGSMÖGLICHKEITEN:

Die folgenden Finanzierungsmöglichkeiten sind für US-Einrichtungen verfügbar. Einrichtungen außerhalb der USA bitten wir, uns über Möglichkeiten in Ihrer Region zu informieren!

VOLKSWAGEN DIESEL SETTLEMENT - Volkswagen Diesel Emissions Environmental Mitigation Trust

Erinnern Sie sich noch daran, wie Volkswagen 2015 bei der Umgehung der Emissionskontrollsysteme seiner Fahrzeuge erwischt wurde? Nun, die Folgen haben dazu geführt, dass erhebliche Beträge für saubere Energie zur Verfügung gestellt wurden ($14,7 Milliarden landesweit!), die im Rahmen des Vergleichs für Dieselabgase von Volkswagen zur Verfügung gestellt werden. Jeder US-Bundesstaat hat eine Abteilung für dieses Programm. Die Gelder wurden an die Umweltministerien der einzelnen Bundesstaaten weitergeleitet und stehen für die Beantragung von Zuschüssen zur Verfügung. Besuchen Sie den Volkswagen Mitigation Trust, geben Sie Ihren Bundesstaat ein und erkunden Sie die Finanzierungsmöglichkeiten für Ihr geplantes EV-Ausbauprojekt.

CHARGEPOINT - Anreize für das Laden von Elektrofahrzeugen (EV) | ChargePoint

Eine weitere wertvolle Ressourcensammlung, die Links zum National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Formula Program der einzelnen Bundesstaaten, Zuschussanträge, Steuergutschriften für alternative Kraftstoffinfrastrukturen, Rabattprogramme, Anreize für lokale Versorgungsunternehmen, Anreize für alternative Kraftstoffe, kommerzielle EV-Pilotprogramme und Rabatte für Schnellladeinfrastrukturen zusammenfasst.

US-MINISTERIUM FÜR ENERGIE - ANREIZE - https://afdc.energy.gov/laws/state

Eine weitere empfehlenswerte Ressource ist das Alternative Fuels Data Center auf der Website des US-Energieministeriums. Dort finden Sie einen gut organisierten Leitfaden für Anreize mit Links zu Rabatten für E-Ladestationen in Ihrem Bundesstaat, Förderprogrammen, Null-Emissions-Zuschüssen, Steuergutschriften sowie relevanten Verbindungen zu regionalen Energieversorgern und privaten Anreizprogrammen.

FAZIT:

Mit der in dieser Woche erfolgten Veröffentlichung der endgültigen Ergebnisse des Zwischenstaatlichen Ausschusses für Klimaänderungen (IPCC) AR6 SyntheseberichtWir verstehen, dass unsere Institutionen drastische Klimaschutzmaßnahmen ergreifen müssen. im Augenblick. Wir hoffen, dass dieser Leitfaden als Ausgangspunkt für Ihre Ausbauprojekte zum Laden von Elektrofahrzeugen dienen kann.

Bitte teilen Sie Ihre EV-Erfahrungen mit dem Klima-Toolkit-Listenserver. An unsere internationalen Partner: Haben Sie zusätzliche globale Ressourcen, die Sie aufnehmen möchten? Lassen Sie es uns wissen. Die vor uns liegende Arbeit wird eine sehr koordinierte Anstrengung erfordern - alle Institutionen, alle Hände an Deck, wir alle tun alles, was wir können.

QUELLEN:

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