Vers l'électrification (Partie 1)

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Driving Toward Electrification (Part 1)

Stations de recharge pour VE : Guide de ressources

Alors que la société s'éloigne impérativement des combustibles fossiles pour s'engager sur la voie de l'électrification totale, l'une des pièces maîtresses du puzzle sera l'extension et l'amélioration de l'accès à l'infrastructure énergétique propre.

Les institutions culturelles peuvent jouer un rôle majeur dans la fourniture d'électricité propre et "verte" au public sous la forme de stations de recharge pour véhicules électriques. Un plus grand nombre de bornes de recharge signifie une moindre dépendance à l'égard des réserves de combustibles fossiles de notre planète, qui s'épuisent, et une réduction des émissions qui y sont associées.

Pourtant, l'ajout et l'extension de la capacité de recharge des VE sur votre campus peuvent s'avérer déconcertants si l'on considère la myriade d'options disponibles. Une série de questions a récemment été posée sur le forum de l'American Public Gardens Association (APGA) concernant les bornes de recharge pour VE dans les institutions culturelles :

  • Votre institution a-t-elle une expérience de l'installation de bornes de recharge pour véhicules électriques à usage public ? 
  • Dans l'affirmative, votre organisation fait-elle payer l'utilisation publique, demande-t-elle un don (via le code QR ou en personne) ou autorise-t-elle le chargement gratuit ?
  • Des subventions et/ou d'autres sources de financement de l'énergie propre ont-elles été obtenues ?

Le Climate Toolkit a approfondi le sujet en consultant le personnel de plusieurs de nos organisations partenaires et en menant des recherches sur les possibilités de financement. Le résultat est un document vivant et un guide de ressources techniques pour développer les opérations d'énergie propre au sein de votre institution.

LES NIVEAUX DES STATIONS DE RECHARGE :

Il existe trois niveaux de stations de recharge pour VE actuellement disponibles sur le marché : Niveau 1, Niveau 2et Niveau 3 (également connu sous le nom de Chargement rapide DC ou Suralimentation).

  • Niveau 1La charge de niveau 1 est optimale pour les véhicules électriques hybrides rechargeables dotés de batteries plus petites : elle s'effectue à l'aide d'une prise domestique courante de 120 volts. Cependant, le niveau 1 est le moyen le plus lent de recharger un VE et sera très probablement insuffisant pour les besoins quotidiens de recharge des VE.
  • Niveau 2Niveau 2 : le niveau le plus largement utilisé pour la recharge quotidienne des VE, la recharge de niveau 2 utilise une connexion de 240 volts pour recharger les VE environ 7 à 10 fois plus vite que le niveau 1. Les chargeurs de niveau 2 sont capables de recharger jusqu'à 80 miles d'autonomie par heure et sont bien adaptés aux besoins de charge des lieux publics ou institutionnels. Le coût des chargeurs et de leur installation varie généralement entre $500 et $2000 par station.
  • Niveau 3Le niveau 3, également connu sous le nom de charge rapide en courant continu et de supercharge, est le type de charge le plus rapide et le plus coûteux pour les véhicules électriques. Le niveau 3 utilise le courant continu (CC) par opposition au courant alternatif (CA) et utilise une connexion de 400 à 900 volts. Les chargeurs rapides à courant continu et les superchargeurs peuvent reconstituer l'autonomie d'un véhicule électrique de 3 à 20 miles. par minute et s'accompagnent d'un investissement de plusieurs dizaines de milliers de dollars.
Source : Roues Forbes

LES PROJETS D'EXPANSION DE LA RECHARGE DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES :

  • Fermes Duke dispose de deux stations ChargePoint de niveau 2. Ils sont actuellement en train d'installer deux Chargeurs rapides DC (150 kW) et six chargeurs supplémentaires de niveau 2. Duke Farms utilise Solutions de recharge Shell en tant que contractant, et toutes les nouvelles stations de recharge seront en ligne d'ici la fin du mois d'avril. Les nouveaux chargeurs DCFC et de niveau 2 ont été partiellement financés par des subventions. L'une des principales subventions reçues ($200k) provient de l'Agence européenne pour l'environnement. Règlement sur les émissions des moteurs diesel de Volkswagen administrée par le ministère de la protection de l'environnement du New Jersey. Une autre subvention pour les coûts de préparation et les chargeurs de niveau 2 ($65k) a été accordée par PSEG, la compagnie d'électricité locale. Tous les chargeurs de VE de Duke Farms se trouvent sur un circuit électrique alimenté par le champ solaire du campus. D'ici la fin de l'année, le circuit sera alimenté la nuit par un système de stockage d'énergie par batterie relié à un nouveau panneau solaire. Voir la vidéo ici - Totalement 100% électrons verts !

  • Conservatoire Phipps installera quatre (4) nouvelles stations de recharge de niveau 2 pour véhicules électriques, ce qui portera à onze (11) le nombre total de prises pour véhicules électriques sur le campus. Jusqu'à 40% du projet d'expansion (ou $60k) seront couverts par une subvention communautaire DEP avec les services publics locaux. Duquesne Light Company (DLC) - y compris tous les coûts entre le réseau et le branchement du conduit de Phipps. Des fonds supplémentaires pour le projet sont obtenus par l'intermédiaire de Faire avancer l'AP - un programme d'énergie propre du DEP administré par le Volkswagen Diesel Emissions Environmental Mitigation Trust. Toutes les stations EV sont gratuites pour le personnel, les membres du conseil d'administration et les bénévoles. Un logiciel sera inclus dans les nouvelles stations EV, ce qui permettra à Phipps de contrôler la consommation d'énergie pour la première fois. Les nouvelles stations seront accessibles au public le week-end moyennant des frais de charge. Les chargeurs de niveau 2 de Phipps ont une puissance maximale d'environ 7 kW, ce qui équivaut à environ 30-35 miles d'autonomie supplémentaire par heure de charge. Étant donné que la plupart des VE sont rechargés à la maison, il s'agit d'un moyen pratique de les recharger lorsque l'on est en déplacement.

LA TARIFICATION À L'USAGE DU PUBLIC :

  • Arboretum de Morton L'Arboretum de Morton dispose depuis plusieurs années de bornes de recharge gratuites dans son parc principal et vient d'ajouter des bornes dans trois parcs supplémentaires à l'automne 2022. Morton ne fait pas payer l'utilisation publique - elle considère qu'il s'agit d'une commodité puisque les gens paient pour visiter l'Arboretum.
  • Fermes Duke facture actuellement $0,12 par kWh pour les chargeurs de niveau 2 pendant les quatre premières heures. Au bout de quatre heures, ils facturent $5 par heure de stationnement afin d'encourager la rotation des places. Au départ, Duke Farms les mettait gratuitement à disposition, mais les concessionnaires automobiles monopolisaient les places et se garaient parfois sur leur terrain pendant la nuit. Duke Farms fera payer beaucoup plus pour le DCFC et travaille actuellement avec un consultant en énergie sur un modèle de tarification. En guise d'incitation, Duke Farms permet aux employés et aux bénévoles d'accéder gratuitement à l'application de recharge.
  • Jardin botanique de Denver installera deux stations de niveau 2, à double port, qu'il a l'intention de charger pour un usage public. Le jardin botanique de Denver dispose également de stations de recharge pour VE à usage interne, gratuites pour le personnel, et a entamé une procédure de demande de subvention.

VOIES DE FINANCEMENT:

Les opportunités de financement suivantes sont disponibles pour les institutions américaines. Pour les institutions situées en dehors des États-Unis, veuillez nous informer des possibilités offertes dans votre région !

ACCORD SUR LES MOTEURS DIESEL DE VOLKSWAGEN - Fonds pour l'atténuation des effets sur l'environnement des émissions des moteurs diesel de Volkswagen

Vous souvenez-vous que Volkswagen a été pris en flagrant délit de contournement des systèmes de contrôle des émissions de ses véhicules en 2015 ? Les retombées de cette affaire se sont traduites par un financement important des énergies propres ($14,7 milliards d'euros au niveau national!) mis à disposition dans le cadre de l'accord sur les émissions des moteurs diesel de Volkswagen. Chaque État américain dispose d'une division de ce programme. L'argent a été administré par le ministère de la protection de l'environnement de chaque État et peut faire l'objet d'une demande de subvention. Visitez le Volkswagen Mitigation Trust, indiquez votre État et explorez les possibilités de financement disponibles pour votre projet d'expansion des véhicules électriques.

CHARGEPOINT - Incitations à la recharge des véhicules électriques - ChargePoint

Une autre collection de ressources précieuses qui regroupe des liens vers le programme national d'infrastructure pour les véhicules électriques (NEVI) de chaque État, des demandes de subvention, des crédits d'impôt pour les infrastructures de carburants alternatifs, des programmes de remise, des incitations des entreprises de services publics locales, des subventions d'incitation pour les carburants alternatifs, des programmes pilotes pour les véhicules électriques commerciaux et des remises pour les infrastructures de recharge rapide.

DÉPARTEMENT DE L'ÉNERGIE DES ÉTATS-UNIS - INCITATIONS - https://afdc.energy.gov/laws/state

Le centre de données sur les carburants alternatifs (Alternative Fuels Data Center) sur le site du ministère américain de l'énergie est une ressource supplémentaire à explorer. Il est possible d'accéder à un guide des mesures incitatives bien organisé, avec des liens vers les remises sur les bornes de recharge pour VE, les programmes de subventions, les subventions "zéro émission", les crédits d'impôt, ainsi que des liens vers les entreprises de services publics régionales et les programmes d'incitation privés.

À RETENIR :

Avec la publication finale cette semaine du Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC) Rapport de synthèse AR6Nous comprenons que nos institutions doivent prendre des mesures drastiques pour lutter contre le changement climatique. dès maintenant. Nous espérons que ce guide de ressources servira de point de départ à vos projets d'expansion de la recharge des VE.

N'hésitez pas à partager vos expériences en matière d'EV avec le Liste de diffusion de la boîte à outils sur le climat. A nos partenaires internationaux : Avez-vous d'autres ressources mondiales à inclure ? Faites-le nous savoir. Le travail à venir nécessitera un effort hautement coordonné - toutes les institutions, toutes les mains sur le pont, chacun d'entre nous faisant tout ce qui est en son pouvoir.

SOURCES :

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