Verso l'elettrificazione (parte 1)

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Driving Toward Electrification (Part 1)

Stazioni di ricarica per veicoli elettrici: Una guida alle risorse

Nel momento in cui la società si allontana dai combustibili fossili e si dirige verso la completa elettrificazione, un pezzo fondamentale del puzzle sarà l'espansione e il miglioramento dell'accesso alle infrastrutture per l'energia pulita.

Le istituzioni culturali possono svolgere un ruolo importante nel fornire elettricità "verde" pulita al pubblico sotto forma di stazioni di ricarica per veicoli elettrici. Un maggior numero di stazioni di ricarica significa una minore dipendenza dalle riserve di combustibili fossili in via di esaurimento del nostro pianeta e una riduzione delle emissioni associate.

Tuttavia, l'aggiunta e l'espansione della capacità di ricarica dei veicoli elettrici nel vostro campus può risultare eccessiva se si considera la miriade di opzioni disponibili. Una serie di domande emerse di recente sulla bacheca dell'American Public Gardens Association (APGA) in merito alle stazioni di ricarica EV presso le istituzioni culturali comprendeva quanto segue:

  • La vostra istituzione ha esperienza nell'aggiunta di stazioni di ricarica EV per uso pubblico? 
  • Se sì, la vostra organizzazione applica una tariffa per l'uso pubblico, richiede una donazione (tramite codice QR o di persona) o consente l'uso gratuito?
  • Sono state ottenute sovvenzioni e/o altre fonti di finanziamento per l'energia pulita?

Il Climate Toolkit ha approfondito l'argomento, consultando il personale di diverse organizzazioni partner e conducendo ricerche sulle possibilità di finanziamento. Il risultato è un documento vivo e una guida tecnica per espandere le operazioni di energia pulita all'interno della vostra istituzione.

LIVELLI DELLE STAZIONI DI RICARICA:

Esistono tre livelli di stazioni di ricarica per veicoli elettrici attualmente disponibili sul mercato: Livello 1, Livello 2, e Livello 3 (noto anche come Ricarica rapida DC o Sovralimentazione).

  • Livello 1Utilizzando una comune presa domestica da 120 volt, la ricarica di livello 1 è ottimale per i veicoli elettrici ibridi plug-in con batterie più piccole. Tuttavia, il livello 1 è il più lento per ricaricare un veicolo elettrico e molto probabilmente sarà insufficiente per le esigenze di ricarica quotidiana dei veicoli elettrici.
  • Livello 2Il livello 2, il più utilizzato per la ricarica quotidiana dei veicoli elettrici, utilizza una connessione a 240 volt per ricaricare i veicoli elettrici circa 7-10 volte più velocemente rispetto al livello 1. I caricabatterie di livello 2 sono in grado di ricaricare fino a 80 miglia di autonomia all'ora e sono adatti alle esigenze di ricarica pubbliche o istituzionali. I costi di installazione dei caricabatterie variano in genere tra $500-$2000 per stazione.
  • Livello 3Conosciuto anche come ricarica rapida e supercarica, il livello 3 è il tipo di ricarica per veicoli elettrici più veloce e più costoso. Il livello 3 utilizza la corrente continua (DC) anziché la corrente alternata (AC) e si avvale di un collegamento a 400-900 volt. I caricatori rapidi e i supercaricatori DC possono ripristinare l'autonomia di guida di un veicolo elettrico da 3 a 20 miglia. al minuto e comportano un costo di investimento di decine di migliaia di dollari.
Fonte: Forbes Ruote

PROGETTI DI ESPANSIONE DELLA RICARICA EV:

  • Fattorie Duke ha due stazioni ChargePoint di livello 2. Attualmente stanno installando due Caricabatterie veloci DC (150kw) e altri sei caricabatterie di livello 2. Duke Farms utilizza Soluzioni di ricarica Shell Tutte le nuove stazioni di ricarica saranno attive entro la fine di aprile. Le nuove stazioni di ricarica DCFC e di livello 2 sono state parzialmente sostenute da sovvenzioni. Una delle principali sovvenzioni ricevute ($200k) è stata erogata dal Accordo sulle emissioni diesel di Volkswagen amministrato dal New Jersey Department of Environmental Protection. Un'altra sovvenzione per i costi di allestimento e per i caricabatterie di livello 2 ($65k) è stata erogata da PSEG, l'azienda elettrica locale. Tutti i caricabatterie per veicoli elettrici di Duke Farms si trovano su un circuito elettrico alimentato dall'impianto solare del campus. Entro la fine dell'anno, il circuito sarà alimentato di notte da un sistema di accumulo di energia a batteria collegato a un nuovo impianto. Guardate il video qui - Totalmente 100% di elettroni verdi!

  • Conservatorio Phipps installerà quattro (4) nuove stazioni di ricarica EV di livello 2 doppie (a due prese), che porteranno il numero totale di prese EV nel campus a undici (11). Fino a 40% del progetto di espansione (o $60k) saranno coperti da una sovvenzione comunitaria DEP con i servizi pubblici locali. Società di illuminazione Duquesne (DLC) - compresi tutti i costi tra la rete e il collegamento dei condotti di Phipps. Ulteriori fondi per il progetto sono stati reperiti attraverso Guidare la PA verso il futuro - un programma di energia pulita del DEP amministrato dal Volkswagen Diesel Emissions Environmental Mitigation Trust. Tutte le stazioni EV sono attualmente gratuite per il personale, i membri del Consiglio di amministrazione e i volontari. Le nuove stazioni EV saranno dotate di un software che consentirà a Phipps di monitorare per la prima volta l'utilizzo dell'energia. Le nuove stazioni saranno disponibili al pubblico nei fine settimana a pagamento. I caricatori di livello 2 di Phipps hanno una potenza massima di circa 7kW, che equivale a circa 30-35 miglia di autonomia aggiuntiva per ogni ora di ricarica. Poiché la maggior parte delle ricariche dei veicoli elettrici viene effettuata a casa, questo è un modo comodo per fare il pieno quando si è in giro.

LA TARIFFAZIONE PER L'USO PUBBLICO:

  • Arboreto di Morton ha stazioni di ricarica gratuite nel lotto principale per i visitatori da diversi anni e ha appena aggiunto caricatori in altri tre lotti nell'autunno del 2022. Morton non fa pagare per l'uso pubblico: lo considera un'amenità, dato che le persone pagano per visitare l'Arboretum.
  • Fattorie Duke Attualmente, per i caricabatterie di livello 2, viene applicata una tariffa di $0,12 per kWh per le prime quattro ore. Dopo le quattro ore, viene applicata una tariffa di $5 all'ora per incentivare la rotazione dei posti. Inizialmente Duke Farms li aveva gratuiti, ma i concessionari di auto monopolizzavano gli spazi e a volte parcheggiavano nel loro parcheggio durante la notte. Duke Farms applicherà una tariffa significativamente più alta per il DCFC e sta attualmente lavorando con un consulente energetico su un modello di tariffazione. Come incentivo, Duke Farms consente l'accesso gratuito ai dipendenti e ai volontari attraverso l'app di ricarica.
  • Giardino botanico di Denver installerà due stazioni di livello 2 a doppia porta, che intende ricaricare per uso pubblico. Anche il Denver Botanic Garden dispone di stazioni di ricarica per veicoli elettrici ad uso interno, gratuite per il personale, ed è attualmente in fase di richiesta di sovvenzione.

VIE DI FINANZIAMENTO:

Le seguenti opportunità di finanziamento sono disponibili per le istituzioni statunitensi. Per le istituzioni al di fuori degli Stati Uniti, fateci sapere se ci sono opportunità nella vostra zona!

ACCORDO VOLKSWAGEN DIESEL - Trust per la mitigazione ambientale delle emissioni diesel Volkswagen

Ricordate quando nel 2015 Volkswagen è stata sorpresa a eludere i sistemi di controllo delle emissioni dei suoi veicoli? Ebbene, le ripercussioni hanno portato a una quantità significativa di finanziamenti per l'energia pulita ($14,7 miliardi a livello nazionale!) messi a disposizione dall'accordo sulle emissioni diesel della Volkswagen. Ogni Stato americano ha una divisione di questo programma. Il denaro è stato amministrato dal Dipartimento per la Protezione Ambientale di ogni Stato ed è disponibile per la richiesta di sovvenzioni. Visitate il Volkswagen Mitigation Trust, inserite il vostro Stato ed esplorate le opportunità di finanziamento disponibili per il vostro progetto di espansione EV.

PUNTO DI CARICO - Incentivi per la ricarica dei veicoli elettrici (EV) | ChargePoint

Un'altra preziosa raccolta di risorse che riunisce i link per il National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Formula Program di ogni Stato, le richieste di sovvenzione, i crediti d'imposta per le infrastrutture per i carburanti alternativi, i programmi di sconto, gli incentivi delle aziende di servizi pubblici locali, le sovvenzioni per i carburanti alternativi, i programmi pilota commerciali per i veicoli elettrici e gli sconti per le infrastrutture di ricarica rapida.

DIPARTIMENTO DELL'ENERGIA - INCENTIVI - https://afdc.energy.gov/laws/state

Un'ulteriore risorsa da esplorare è l'Alternative Fuels Data Center sul sito del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti. È possibile accedere a una guida agli incentivi ben organizzata, con collegamenti agli sconti per le stazioni di ricarica EV del proprio Stato, ai programmi di incentivazione, alle sovvenzioni per le emissioni zero, ai crediti d'imposta, nonché ai collegamenti alle società di servizi regionali e ai programmi di incentivazione privati.

CONCLUSIONI:

Con la pubblicazione finale di questa settimana del Gruppo intergovernativo di esperti sul cambiamento climatico (IPCC) Rapporto di sintesi AR6Siamo consapevoli che le nostre istituzioni devono intraprendere un'azione drastica per il clima. in questo momento. Ci auguriamo che questa guida alle risorse possa servire come punto di partenza per i vostri progetti di espansione della ricarica EV.

Condividete le vostre esperienze di EV con il sito Listerv del kit di strumenti per il clima. Ai nostri partner internazionali: Avete altre risorse globali da includere? Fatecelo sapere. Il lavoro che ci aspetta richiederà uno sforzo altamente coordinato: tutte le istituzioni, tutte le mani sul ponte, tutti noi che facciamo tutto il possibile.

FONTI:

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